2023年5月28日，科創(chuàng)上海浦東機場，地圖的種國產(chǎn)大飛機C919首次商業(yè)執(zhí)飛，海撒加拿大28数据间隔萬眾矚目。明天忙后

滑翔，科創(chuàng)加速，地圖的種一躍而起。海撒如同上海市默默耕耘的明天忙后航空產(chǎn)業(yè)鏈，蟄伏蓄勢15年，科創(chuàng)直到此刻才出現(xiàn)在人們面前。地圖的種

在過去數(shù)十年里，海撒上海是明天忙后國際先進生產(chǎn)要素資源的輸入通道和交換窗口。這使它多年來位居全國GDP榜首。科創(chuàng)加拿大28数据间隔在此期間，地圖的種與之競爭的海撒城市不在少數(shù)，而且看起來它也曾經(jīng)在上次的互聯(lián)網(wǎng)大潮中落后過，但它卻從未真正被超越，反而總能在原有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上長出新勢能。

上海如何積蓄力量以提前培育“未來產(chǎn)業(yè)”？基于注冊地在上海市的567家上市公司（截至2021年底）和上海產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，我們試圖尋找上海經(jīng)驗。

城市稟賦：產(chǎn)業(yè)布局“大而全”且賺錢

“北上廣深”一直是一線城市的代名詞。因央企集群的存在，北京在上市公司數(shù)量上領(lǐng)先于其他三座城市，上海上市公司數(shù)量即便位居第二，也比北京少了121家（去重后）。

但在行業(yè)覆蓋度上，上海則處于全國第一的位置。結(jié)合中國證監(jiān)會和國家統(tǒng)計局對國民經(jīng)濟行業(yè)的劃分，南方周末科創(chuàng)力研究中心將中國經(jīng)濟行業(yè)分為47類。上海覆蓋了其中的41個。這和上海產(chǎn)業(yè)起步早和布局完善有關(guān)，也意味著上海有挖掘更多產(chǎn)業(yè)潛力的可能。

在上海564家（去重后）上市公司中，民營企業(yè)占比在六成以上。但在營收總量上，上海和北京一樣，都是國企“挑大梁”。在這一指標上，唯一不同的是深圳。

在上海上市公司分布的熱門行業(yè)中，醫(yī)藥制造業(yè)數(shù)據(jù)領(lǐng)先。這是上海在醫(yī)藥行業(yè)多年布局的結(jié)果。尤其是位于浦東的張江高科技園區(qū)，三十多年來堅持培育生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，如今已經(jīng)成為“張江藥谷”。

同時，上海在金融業(yè)也有自己的區(qū)域特點：北京的金融業(yè)多為國有銀行和券商。

而上海的金融業(yè)則多為民營公司探索的綜合金融。這和上海離資本市場更近密不可分。

一座城市的創(chuàng)新發(fā)展離不開“賺錢”。只有“賺錢”才能夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并形成龍頭帶動。上海有10個行業(yè)的企業(yè)平均利潤超過10億。這些行業(yè)也伴隨著上海數(shù)次產(chǎn)業(yè)